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重汽飆升至第二 福田增三成 北奔翻倍漲 4月牽引車數據分析

方得網 2021-05-12 1561字

方得網原創

4月,牽引車銷售開始放緩。

據中汽協數據顯示,2021年4月,我國牽引車市場銷量9.6萬輛,環比下降20%,同比下降2.8%;1-4月,我國牽引車市場累計銷量36.7萬輛,累計增長44.6%(低于重卡市場增幅達11個百分點),占重卡市場總銷量的50.6%。

來看方得網的數據分析。

4月:4升6降 重汽一騎絕塵

整體來看,4月的牽引車市場前10強呈現出了同比“4升6降”的態勢。

圖片1  

從各企業單月銷量上來看,4月牽引車銷量總結起來有以下四大看點:一是重汽升至第二;二是福田坐穩第五,瞄準前四;三是北奔躍升至行業第八;四是解放作為領頭羊的優勢在縮小。

看點一:4月,重汽從陜汽手中“奪回”牽引車榜眼的位置。2021年4月,重汽牽引車銷量為19019輛,同比增長約60%,直接完成了市場份額上的迅速擴張(+7.7%)。現如今,不僅是牽引車,整個重卡行業都有放緩的跡象,而重汽在這樣的背景下完成了高速增長,可謂是一枝獨秀。方得網分析認為,這是中國重汽“內外兼修”的成果——系列升級換代產品的陸續推出,持續增強產品力,讓中國重汽“長板更長”;此外,重汽通過一系列改革提升營銷渠道能力,贏得市場的積極響應也就不足為奇。

看點二:福田已經逐步坐穩了行業第五的位置,并時刻瞄準進軍前四。4月,福田牽引車銷量是12308輛,同比增長31.5%,市場份額增加3.3%,與第四名陜汽的成績也僅差了約1400臺;與第六名紅巖的差距拉大到了近10000臺;方得網分析認為,歐曼自動擋以及LNG重卡的熱銷是福田在4月獲得良好成績的關鍵因素。

看點三:北奔在2021年給行業的驚喜還在繼續,4月牽引車銷量破千,達到了1063臺,同比完成翻倍增長,市場份額增長0.6%的同時,排名也躍升至行業第八。北奔要重返行業第二梯隊的口號并不是喊一喊而已,全新改版的新V3MT車型市場反應強烈、鋼鐵行業新能源重卡的不斷深入推進、與市場更深層次的全面接軌…… 總之,北奔在2021年很有看點。

看點四:盡管依舊處于牽引車行業第一的位置,但是解放在今年4月的表現較去年同期差距明顯,市場份額也有所減少。

圖片2  

從市場集中度來看,4月,前10強市場集中度有所增強。4月,前10強企業合計銷量達9.6萬輛,合計份額達到99.3%,比去年同期(99.0%)擴大0.3個百分點,市場集中度繼續提升。

前4月:6家企業增幅超5成  北奔翻雙倍漲

數據顯示,1-4月,我國牽引車市場累計銷量為36.7萬輛,累計同比增長44.6%;前10強企業累計銷量有9家實現正增長,其中有6家前10強企業累計增幅超過5成,北奔更是同比完成了204%的暴漲。

圖片3  

1-4月,解放牽引車銷量遙遙領先,以12.8萬輛的銷量實現了同比增長32.8%,比“行業第二+行業第三”合計銷量(11.2萬輛)多出1.6萬輛,穩居行業第一。

圖片4  

從市占率變化來看,前4月,有6家前10強企業市場份額上升,重汽、東風、福田、紅巖、徐工、北奔的市占率分別上升了2.2、2.6、1.7、0.2、0.1與0.4個百分點。其中,東風市占率上升最多,份額擴大了2.6個百分點。值得一提的是,福田在今年的上升勢頭很迅猛,在銷量上已有全力沖擊前四的態勢;此外,牽引車行業第二的位置競爭非常激烈,東風、重汽、陜汽現在看來都有機會,從勢頭上來看,重汽看起來相對更“猛”一些;最后一個看點在于北奔,其持續增長的連續性很值得關注。

圖片5

從市場集中度來看,前4月,前10強市場集中度明顯增強。1-4月,前10強企業合計銷量達到36.7萬輛,合計份額達到99.3%,比去年同期(98.7%)擴大0.6個百分點,市場集中度提升明顯。

4月份,我國制造業PMI指數為51.1%,比3月回落0.8個百分點。值得一提的是,4月份公路物流運價指數為100.2點,公路運輸市場需求同樣趨緩。

結合目前低迷的運輸市場環境不難推測,5月的牽引車市場或出現較大程度的下滑。

方得網對此將持續關注。

責任編輯:洪晗婷

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