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打響江蘇鋼鐵行業減排第一槍!誰家20輛電動重卡“殺入”永鋼?

方得網 2021-05-22 1342字

方得網 原創

20輛華菱漢馬電動重卡開進江蘇永鋼,打響江蘇省鋼鐵行業減排第一槍。

2021年5月21日,漢馬科技5月媒體集中采訪來到了位于江蘇的張家港凱利得物流運輸有限公司(下文簡稱“凱利得”)。據了解,凱利得成立于2018年3月,是江蘇永鋼的幾家外包物流單位之一,目前公司業務以運輸螺紋鋼、連線鋼等鋼材為主。

為了助力江蘇省鋼鐵行業的減排需要,凱利得在今年3月完成了20輛華菱漢馬電動重卡的采購。

來看方得網的報道。

為啥選擇華菱漢馬電動重卡?

作為最早關注電動重卡這一新興商用模式的主機廠,漢馬科技在這一領域的朋友圈很廣,特別是在目前國家“碳中和”、“碳達峰”等環保政策的驅動下,漢馬科技多年精心“雕琢”的電動重卡終于在近期有了全面上量的跡象。

如果你留心觀察就不難發現,近兩年漢馬科技電動重卡頻繁交付于全國各地用戶,涉足行業也很廣泛。

圖片1  

   

實際上,國家對鋼鐵行業減排的要求很嚴,全國多地鋼鐵廠在近兩年頻繁將柴油車置換為電動重卡就是最好的證明,這其實也從側面反映出,在歷經了一段時間的適應期后,電動重卡這一模式已經逐漸被市場接受。

據了解,國電投與江蘇永鋼在去年簽訂了相關協議,未來一切關于電動重卡采購以及相關配套設施建設都將由國電投統一調配,凱利得在3月所采購的這20輛華菱漢馬電動重卡就是其中的一個重要環節。

凱利得相關負責人對此也表達了自己的看法,他表示:“這樣做有一個好處就是一體化服務,國電投在售后方面全包,使用兩個月以來,華菱漢馬電動重卡并沒有出現任何問題,司機對AMT變速箱都贊不絕口,以往如果開車時間較長,司機的手臂由于頻繁換擋會特別疲憊,可是現在因為AMT變速箱的出現,不會像原來那么累。”

該負責人還進一步補充道:“對比下來,華菱漢馬電動重卡在性價比、續航里程等各方面都更具競爭力。”

方得網了解到,使用華菱漢馬電動重卡兩個多月以來,凱利得的實際運輸量已經超過了預期的每月12萬噸,單車平均每月運輸里程約6000公里;司機對華菱漢馬電動重卡的舒適性、可靠性都非常滿意。

打響江蘇鋼鐵行業減排第一槍

據了解,凱利得是江蘇省第一批置換電動重卡的物流運輸單位,在全省鋼鐵行業中起到了極佳的示范效應。

圖片2  

   

該負責人直言,目前這20輛車全部采用的是充電模式,今年年底建成換電站后,屆時運輸效率比現在還會高不少。

他還進一步補充道:“使用兩個多月以來,整體感覺非常不錯,可以說是超出了我們的預期,原來預計一天能跑6個來回,現在看來是不止6 個來回;目前相比于柴油車,充電車能更省一點,電費是油費的7折左右,采購一輛約80萬元的電動重卡,預計3-5年可以回本。”

“這一切都是趨勢,我們做出一些力所能及的事情,從而為江蘇省鋼鐵行業的減排做出貢獻。”該負責人最后表示。

方得網了解到,目前凱利得擁有80余名員工,其中司機45名,隨著業務量的不斷擴大以及充換電設施的不斷落地,公司在未來還會采購一定數量的電動重卡,華菱漢馬電動重卡也必將是公司的首選。

20輛華菱漢馬電動重卡助力江蘇永鋼減排。

未來,漢馬科技還將以怎樣的姿態深耕鋼鐵行業?這顯然值得關注。

責任編輯:杜玉嬌

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